Почему меняют летнюю резину на зимнюю

Многие слышали, что в если не менять резину с наступлением нового сезона, вероятность аварии значительно возрастает. С чем это связано? Все дело в том, что летние и зимние шины имеют разный состав и рисунок, и соответственно предназначены для разным погодных условий. Таким образом обеспечивается разный уровень сцепления с дорогой.

Сейчас несколько подробнее об этом. Следует знать, что для того, чтобы резина приобрела необходимые качестве, нужно ее прогреть. Процесс прогрева выглядит довольно просто: нужно проехать небольшой путь, после чего шина станет значительно горячее, и обеспечит лучший контакт с дорожным покрытием. Для летней резины характерно серьезное уменьшение температура после прогрева при низкой температуре окружающей атмосферы. В результате, резина твердеет, что приводит к негативным последствиям. Исследования показывают, что тормозной путь становится длиннее на 15-25%. Также происходит ухудшение управляемости автомобиля, соответственно растет шанс заноса машины.

В общем, летняя резина предназначена для езды по сухому или мокрому дорожному полотну при сравнительно высоких скоростях. Обеспечивается высокий уровень сцепления с дорогой при высокой температуре и любых других погодных условиях, несвязанных с температурой. Основные достоинства:

Высокая экономичность;

Износоустойчивость;

Стабильность вождения при скоростной езде.

Зимняя резина в Одессе более приспособлена для езды по заснеженной и/или обледенелой дороге. Сцепление с покрытием может варьироваться, то есть оно меняется для лучших условий для вождения. Для этого был изобретен сложный рисунок шины, который включает в себя продольные и поперечные канавки со значительной глубиной в протекторе. Наличие микрорисунка, канавки которого соединяются друг с другом способствует лучшему сцеплению с сильно обледенелой дорогой.

Также есть и третий вариант всесезонный. Такая резина включает в себя как достоинства, так и недостатки зимних и летних шин. И ее можно использовать и для езды по сухой или мокрой дороге, и по заснеженному асфальту. Износ примерно равен летней резине, уступает ей совсем незначительно. Рельеф протектора менее сложный, сравнительно с зимним вариантом. В него включены, канавы различной глубины и небольшие прорези. Все вместе и дает вышеперечисленные свойства.