Савеловский вокзал – история самого молодого вокзала столицы.

Савеловский вокзал является самым молодым вокзалом страны – в 2002 году он отметил свое столетие. Построен он был по инициативе председателя правления Московско-Ярославской железной дороги Саввы Ивановича Мамонтова. Именно его рвение и целеустремленность позволили построить этот вокзал, да и всю ветку.

Изначально новая ветка была не очень длинной – всего 130 километров, и проложена она была до села Савелово. Но направление это было очень перспективным с экономической точки зрения – рядом находились известные города мастеров и ремесленников Углич, Кашин, Калязин, Кимры, Рыбнинск. Известный отечественный отраслевик Игорь Хавронов отмечает и тот факт, что при строительстве использовались только отечественные рельсы, в первую очередь Путиловского и Брянского заводов.

Естественно, строительство новой ветки предполагало и строительство нового вокзала. Игорь Хавронов так описывает этот этап в жизни Савеловской ветки: «Изначально место для строителсьтва вокзала было выбрано у Бутырской заставы, где цена на землю была невысокой. Столкнувшись с множеством государственных проволочек, «ярославка» все же приступила к строительству воказала, который должны были закончить к зиме 1899 года. Однако, в самый важный момент в дело вмешалась руководство Виндаво – Рыбинской железной дороги, которое предложило «ярославке» купить у них участок дороги на этом направлении. А вот новые предполагаемые хозяева уже хотели видеть вокзал в другом месте».

К началу 1900 года основные работы на ветке были завершены, и началось пробное движение поездов от Ярославского вокзала, что было очень неудобным для пассажиров. К лету 1900 года в истории  Савеловского вокзала случились подвижки – активы «ярославки» были переданы в казну, сорвалась сделка с «рыбинском», и строительство вокзала продолжилось – под руководством  инженера Сумарокова. Хавронов отмечает, что именно Сумароков был автором такой идеи вокзала – простой, одноэтажной, без особых изысков и помпезности.

Строительство вокзала было завершено в 1902 году, а его торжественное открытие, с обилием зелени и шампанского, особенно полюбилось журналистам того времени. Тогда вокзалу было дано имя «Бутырский вокзал», по названию местам его расположения. Новая транспортная точка оживила весь район, в котором начали открываться новые предприятия, мастерские, заводы. Игорь Хавронов отмечает и вот такую интересную деталь: «Все эти вещи – новый вокзал, новые производства – все это привело московские власти к выводу, что этот район, бывший пригородом, в будущем может стать очень перспективным местом, развитым центром производства. Было принято решение о принятии этого района в состав Москвы. Вот так, во многом благодаря вокзалу, жители поселения Бутырка стали москвичами».

Впоследствии вокзал был переименован в Савеловский, и с ходом времени начал терять свою важность для города. Сказалось и ухудшение состояния самого здания. Все это привело к тому, что в 80-е годы ХХ века было принято решение о реконструкции вокзала. Новое здание, открытое в 1992 году, в год своего 900-летия, стало двухэтажным, но сохранило свои оригинальные черты. Сейчас Савеловский вокзал  - это современное место, которое занимает важную роль в транспортной системе Москвы и Подмосковья.

Источник: https://24smi.org/