Мини-тест Kia Venga. Две стороны медали

27.11.2015 21:56

Прошлой осенью Kia Venga, предлагающаяся в каталоге http://www.gs-trade.ru/catalog/kia/, продемонстрировала свои обновки Парижу, а в начале года нынешнего и нам. И что же в нем изменилось? Выясняет Андрей Колтун...

Мини-тест Kia Venga. Две стороны медали

Надо, Федя, надо — эта замечательная фраза из шикарной советской комедии, по-моему, здорово характеризует произошедшее с корейским минивэном. Рестайлинг сегодня неотъемлемая часть автомобильного этикета. От него не отвертишься. Но такая «обязаловка» порой приносит сугубо формальные результаты, хотя покупатели ждут от него чаще всего глобального «улучшайзинга». Venga, будто нелюбимый родственник, по-прежнему оснащается 4-ступенчатым агрегатом. Из-за которого маленький 124-сильный автомобильчик потребляет в городе неприлично много топлива: литров эдак 11–12 на 100 км. Да при этом громко завывает на трассе.

Зато минивэну достались хромированная планочка между задними фонарями и новые литые диски, которые вы видите на картинке. Заметнее всего изменилась физиономия. С отредактированным бампером бампером Venga выглядит агрессивнее, чем раньше. Но только выглядит. Так как не одни лишь коробки, но и моторы остались прежними.

По салону новостей тоже минимум — иной рисунок обивки кресел, кнопка обогрева руля и мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем и навигацией. Это все. И если широкоэкранную «мультимедию» никак не запишешь в предметы первой необходимости, тем более что она присутствует только в самой дорогой комплектации Prestige, то доступная везде, кроме базовой версии, «грелка» руля — весьма актуальное в наших широтах благо. Но все блага, как известно, стоят денег. А в нынешней ситуации финансовый вопрос особенно актуален. Так вот с этого ракурса Venga — большая молодчина. Несмотря на сильное падение курса рубля, эта машинка подорожала совсем незначительно. Версию с АКП, кондиционером и магнитолой можно купить за 739 900 руб. По сегодняшним меркам это пусть и не демпинг, тем не менее очень выгодное предложение.

Цена тестового а/м: 879 900 руб. Цена базовой версии: 679 900 руб.

Приборы, если не брать во внимание размеченный зачем-то до 220 км/ч спидометр, абсолютно лишены излишеств, зато прекрасно читаются.

Внутри серо и по-военному строго. Но посадка удобная, обзорность — на пятерку. Набор оборудования вполне достаточный Диван просторный, пол перед ним ровный, дверные проемы широкие. Для недорогого минивэна — отличный набор качеств.

Спинка дивана складывается по частям. Для разной мелочи и инструмента предусмотрен вместительный «подпольный» контейнер После обновления Vеnga c 1,6-литровым двигателем доступна только с АКП. Ручная коробка осталась только на версиях с двигателем 1,4 л.

Выводы

Субкомпактные семейные машинки сегодня вообще один из исчезающих автомобильных видов. Не модно, видите ли. Но это не отменяет тех благ, которые Venga предлагает покупателям, а именно просторный, удобный салон, приличное оснащение, хорошую обзорность. И сейчас все это можно получить по очень сходной цене.

Источник: http://www.gs-trade.ru/catalog/kia/