Дисковые поворотные затворы типа Баттерфляй – преимущества, особенности эксплуатации и монтажа

Поворотный дисковый затвор занимает особое место среди всего многообразия запорной, трубопроводной и регулирующей арматуры. Как правило, арматура такого типа имеет либо фланцевый, либо резьбовой монтаж, но задвижка Баттерфляй монтируется на трубопроводе межфланцевым способом. Отсюда вытекает её первая отличительная особенность — в цене, причем, это вовсе не означает, что данный вид регулирующей арматуры каким-то образом уступает другим устройствам, будь то срок эксплуатации или особенности технического обслуживания.

Большой ряд исполнений затворов Баттерфляй позволяет существенно расширить зоны применения:

• тепло и водоснабжение;
• химическая и фармацевтическая отрасль;
• нефте- и газопроводы;
• любые другие неагрессивные и малоатмосферные среды.

Всё это достигается за счет разнообразных комплектующих дискового затвора. Например, для агрессивных сред, стандартный затвор, изготовленный из чугуна, заменяют на нержавеющий, а стандартное уплотнение из резины на фторопластовое EPDM.

Кроме этого, для больших диаметров трубопроводов изготавливают специальные привода-редукторы, значительно упрощающие закрытие и открытие арматуры. Или же и вовсе используют мощные электроприводы для дистанционного управления рабочей средой.

Монтаж дискового затвора

Перед тем, как приступать к монтажным работам по установке задвижки Баттерфляй в трубопроводную систему, прежде всего, сверяют внутренние диаметры фланцев на трубе. Помимо всего прочего монтаж затворов не допускает использование уплотнений между фланцами. Далее необходимо убедиться в том, чтобы диск поворотной задвижки находился в немного повернутом (на 15-20 градусов) состоянии от крайнего положения «закрыто».

Когда все предварительные нюансы, описанные выше, соблюдены, затвор центрируется относительно фланцев и производится стяжка шпилек. Затем происходит предварительная прихватка сваркой фланцев на трубопроводе. Следующий шаг заключается в извлечении самого затвора из образовавшегося межфланцевого пространства и окончательной сварке фланцев.

После всех манипуляций затвор устанавливают на место, окончательно центрируют и закрепляют, при этом открыв диск до крайнего положения открыто.

По материалам: www.armacentr.com.ua