Гаражное оборудование для покраски и рихтовки автомобиля

13.02.2017 22:00

Прежде чем приступать к покраске автомобиля производится его рихтовка. К оборудованию по рихтовке относят обратный молоток, стапель, вытяжку.

Гаражное оборудование для покраски и рихтовки автомобиля

Обратный молоток

Представляет собой небольшой металлический пруток. С одной стороны которого накручиваются сменные насадки. Они привариваются сварочным полуавтоматом к поврежденной части кузова автомобиля, а с другой стороны этого прутка находится противовес которым и следует выбивать, вытягивать вмятину. В основном такое оборудование используется у гаражных мастеров.

Стапель

Представляет собой заводской обратный молоток. Такое оборудование чаще всего применяется на специализированных станциях. Плюс такого стапеля в том что не нужно иметь сварочный агрегат. Сама сварка идет уже в комплекте с таким стапелем.

Вытяжка.

Представляет собой специальную гидравлику, при помощи которой рихтовщик вытягивает поврежденную часть автомобиля. Сам автомобиль крепится при помощи цепей к металлическим шкворням забетонированным в пол, либо же в стену гаража. Если же производится вытяжка боковая то авто следует крепить с двух сторон одновременно. Вместе с такой вытяжкой используется и нивелир. Самая эффективная вытяжка получается тогда, когда специалист знает как правильно пользоваться нивелиром и знает параметры кузова авто для замера и подгонки детали. Те специалисты, которые занимаются этим профессионально ставят в гараже металлический стенд. Который сварен по уровню и уменьшает способы закрепить автомобиль.

После рихтовки, вытяжки автомобиля части авто рихтуют шпаклевкой. Для шпаклевки используется специальные шпатели. Они бывают металлические и резиновые.

Последним этапом является покраска автомобиля. Уже в покраске участвует покрасочный пистолет, поршневой компрессор, полировальная машина и полировальные диски.

Покрасочный пистолет.

Хорошие маляры используют 3 пистолета. 1 это пистолет для нанесения грунта с дюзой не более 1.6. 2 пистолет для покраски автомобиля с дюзой 1.4. И 3 пистолет для нанесения лака с дюзами от 1.2 до 1.4. Можно конечно использовать один пистолет для всех манипуляций, только его нужно тщательно промывать перед каждым этапом нанесения материала. Пистолеты различаются разных фирм и моделей. Также и по своей производительности следует выбирать пистолет не менее 340 литров в минуту. Можно конечно использовать и пистолеты и с более низкой производительностью, но это не рекомендуется.

Компрессор.

Их различают как по объему потребления мощности, по объему ресивера, по устройству двигателя. По мощности всегда смотрят, чтобы компрессор выдавал, а не потреблял минимум 360 литров в минуту. Если пистолет потребляет больше воздуха с компрессора, то придется прерываться на подкачку воздуха компрессором. По объему ресивера компрессоры существуют от 25 до 150 литров. Это именно гаражные компрессоры. Самый оптимальный ресивер для покраски автомобиля является 100 литров. При таком соотношении ресивера, пистолета и мощности компрессора покраска будет более комфортной. Также компрессора различают и по устройству самого двигателя. Существуют поршневые и ременные компрессоры. Поршневой компрессор качает намного быстрее чем ременной, но и износ такого компрессора в 2 раза больше чем ременного. По звуку звучания двигателя слышно как такому компрессору сложно накачивать требуемый объем воздуха. Для увеличения ресивера и уменьшения частоты включения компрессора устанавливают дополнительные ресиверы, в которые заранее компрессор накачивает воздух.

Полировальная машина

Используется уже после самой покраски для блеска лака. Такая машинка должна иметь регулировку оборотов обязательно. На начальной стадии рекомендуется начинать полировку с наиболее меньших оборотов и постепенно поднимать. Ни в коем случае нельзя перегреть лак. Для ощущения температуры лака маляры обратной стороной ладони прикладывают к лаку и чувствуют температуру.

Полировальные круги.

Они различаются по степени жесткости. Очень твердый, твердый, средний и мягкий. Полировка начинается в основном с твердого либо со среднего. После чего уже ставится мягкий круг и начинается завершающаяся часть полирования. Так же и различаются и полировальные пасты под каждый круг с помощью который придается блеск лаку и убираются мелкие частички пыли.